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2004年8月3日，驕陽似火，在重慶建設·雅馬哈先進的成車生產(chǎn)線上，正舉辦著熱鬧非凡的YB125“天騏”新車下線儀式。建設集團副總經(jīng)理邱林，日本YAMAHA董事鈴木涉，重慶建設·雅馬哈總經(jīng)理渥美一政為新下線的首輛紅色天騏車剪彩。參加下線儀式的還有來自各行業(yè)媒體的記者和優(yōu)秀配套廠家代表、經(jīng)銷商代表。嘉賓們還在車身上簽名留念，這激動人心的一刻會被永久珍藏。也意味著，生產(chǎn)線上源源不斷裝配的凝聚建雅人心血的天騏車會從這一刻走向四面八方。

這是一款天劍YBR125的姊妹車，她繼承了YBR125發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，噪音和震動幅度小，耗油量少，操作簡、穩(wěn)定性高的優(yōu)點，而更在價格上平易近人。“天騏”將更能為客戶提供低價高質(zhì)的產(chǎn)品。當初在策劃產(chǎn)品理念的時候就是專門針對體格健壯的體力勞動者的車型，它有更方便載物的平坦座位和貨架，堅固的外觀及其他更適合中國道路的設計。

自2002年11月天劍YBR125成功推出，中國摩托車市場掀起了一陣天劍熱潮。重慶建設雅馬哈終于放下“高貴”身段，開始進軍中低檔車型，這無疑給低迷而混亂的摩托車市場注入了一劑強心針，用更少的錢買更好的產(chǎn)品和服務。天劍的成功正是這種策略所帶來的嶄新局面。而重慶建設雅馬哈人也經(jīng)過十年磨劍，在管理、技術、制造等方面都遙遙領先于同行業(yè)時，依然保持著以“創(chuàng)造理想、希望和感動”的理念。我們相信，“天騏”的面市，也將是重慶建設·雅馬哈創(chuàng)造更高輝煌的開始。